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跃跃御市:深圳推迟履行“国六”,尽显尊重事实的勇气
作者:admin      发布时间:2018-12-29

本月初,经济日报-中国经济网记者兵分多路,通过采访跟实地考核后发现,“面对‘来势汹汹’的‘国六’,汽车企业在产品推出方面或将遭遇空档期,经销商随之将面临无车可卖的窘境,而花费者也只能持币张望”;并就此提出疑虑:“‘国六’的提前实行是否操之过急?”

从全国范围来看,到2020年7月1日,轻型车将强迫履行国六(A)排放标准;至2023年7月1日,轻型车将逼迫实行国六(B)排放标准。今年7月初,国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年举措盘算》又清楚提出了,“2019年7月1日起,重点区域、珠三角地域、成渝地区提前实施国六排放标准”。在此指引下,众多省、市提前开启“国六时代”。目前,海南已于11月1日起正式履行“国六”标准;而接下来,汽车保有量更大的深圳、广州、北京、天津等市,以及山东、山西、河南、河北等省份也将纷纷提前推行该标准。

本周二(12月25日),深圳市人居委和交警局联合发布告知称,“2019年7月1日(含)起,在我市注册登记、本地转入的变更登记和转移登记的轻型点燃式发动机汽车应当合乎国Ⅵ标准”。换句话说,深圳原定于2018年12月31日落地的汽油车“国六”尺度,将推迟至2019年7月1日实施。

深圳推迟汽油车实施“国六”标准,名义上反映的是当地经销商和二手车商尚未对新标准的实施做好准备;在这背地则折射出汽车制造商、经销商、二手车商乃至消费者对提前实施“国六”标准的着急。与“一步到位”的政策不同,新车的投产和销售须要循序渐进,需要经过产品的设计、研发、预生产、测试等各个环节,需要协调高下游供应链。

面对尚不暗昧的地方细则和市场走势,很多理性的破费者取舍持币观望,这让原本就低迷的车市“雪上加霜”。意识到问题的重大性后,在“国六”标准上“先行一步”的深圳,决定正视事实,尊重客观法令,并再次展现了“走在前面”勇气:遵从了“深圳市经济贸易跟信息化委员会”的倡导,推迟汽油车实施“国六”标准的时间。那么,其余提前实施“国六”标准的城市会紧随深圳之后吗?